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SUV内在之王,全新第六代探险者提车记
阅读 451 | 评论 0莱茵特2020年07月21日 19:56

最近好邻居预算40万要换车,深感困惑的地方在于,他的同事、朋友很多都是这样的态度:“有这个预算怎么不上奥迪、宝马?”可邻居试驾了一圈之后认为,这价位的BBA,动力、空间和自己现在开的翼虎没什么区别,好像并不怎么豪华?

当大家纷纷开始换购,从第一辆车换到第二辆甚至第三辆的时候,预算也逐渐增加到三四十万。这时候很多人都持有相似观点,不买BBA好像不主流,买台BBA又隐隐觉得用车体验并没有什么升级。如果有了这番纠结,也就证明你已经开始思考一个更深入的问题了:三四十万能买到什么样的豪华车?以及当我们在谈豪华车的时候到底在谈什么?

前几天试驾某豪华品牌轿跑SUV,售价30大几,造型不错,可开起来低速顿挫、换挡不平顺,完全没有轿跑车的畅快感。开都不好开,算什么“豪华车”?另一豪华品牌旗下的轿车,搭载低功率2.0T发动机,最大输出只有115kW,还赶不上思域1.5T的130kW,居然也要30万,这么弱鸡的动力,单单因为一个Logo,就能跻身“豪华车”了? 越来越多人开始有这种质疑,标志着大家在消费时已不再局限于外在的Logo,转而愈发地注重内在品质。曾主张“50米内见Logo”的奢侈大牌们,现在也纷纷缩小甚至隐藏了Logo,Gucci CEO就说过,炫耀性消费时代结束了,去Logo更符合潮流。没错,越成熟的消费者内心会越强大,越强大的人就越不喜欢被Logo束缚。

40万预算想买豪华SUV怎么选?基于我对邻居的了解,他是家装设计师,为人很实在、非常注重生活品质,他的需求应该是换一辆更有品质感,使用体验真正豪华的车,而并不一定非得是豪华品牌。 邻居家的装修风格最能体现其实在和品味,他家里是最早使用“水泥灰”设计风格的。“传统印象里的豪宅是肉眼可见的金碧辉煌,当下豪宅消费群体越来越多人倾向于’水泥灰'风格,看起来不加修饰,功能性却一流。”邻居举了个自己专业领域的例子。

初步有钱之后的国人,很有一段时间喜欢用浮夸的装修设计彰显财力,设计师将其概括成“土豪消费阶段”。 配合居住者需求,金属、水泥、皮质这些看起来不加修饰、功能性却一流的材质,组合在一起呈现出低调的豪华感,有点像女孩子口中的“裸妆”。 装修趋势变化就和上面提到的奢侈品去Logo化一样,不纠结Logo的消费群体正在不断扩大,他们更加追求内在品质。但多数人又是贪心的:“外观要大气、空间要实用、动力要强劲、配置要丰富。”这些条件想要都具备,可能吗? 奥迪Q5L(38.78-49.80万元)、宝马X3(38.98-47.98万元)这些大众化的选择并不能满足邻居对豪华内在品质的需求,但基于“去Logo化”的理性消费趋势和对邻居的了解,我坚持推荐了全新第六代福特探险者(30.98-39.98万元)。

奥迪Q5L说自己“动感设计”,宝马X3介绍自己“动人心魄”,但两款车型的绝对尺寸和福特探险者相差太远,Q5L长为4753mm,X3长4717mm,探险者长达5075mm,车身超5m就代表着已经踏入了行政级范畴,三款车型的豪华气场高下立现,设计师邻居的原话:“90㎡的小房子在150㎡的大豪宅面前,再多的华丽辞藻都会失去作用。”福特探险者是已上市合资SUV里轴距最大的,达到3025mm,车长已经是行政级的5m级别,侧面看上去很有游艇范儿。 同样的,90㎡小房子再宣传自己设计精巧,可用空间也不会超过150㎡的大豪宅。3025mm的超长轴距,为探险者带来接近6㎡的内部空间,手工测量二排座椅最大腿部空间为980mm,甚至超过了行政级轿车四座版宝马7系的960mm。奥迪Q5L二排标准腿部空间为820mm,和探险者的标准空间(910mm)相差一拳还多,宝马X3更小,只有790mm。 宽度是大家选车时更应该关注的一个尺寸,想象一下,二排三人满载,肩膀挨着肩膀,必然是宽度越宽,舒适度越高,这里还要区别一个车身宽度和车内宽度,后者才真正决定空间表现。探险者车内二排宽度高达1670mm,相较5座版7系的1545mm,Q5L的1540mm和X3的1490mm,可说是多出了两条胳膊那么宽,舒适度自然不可同日而语。 即便是探险者的第三排,宽度也达到了1410mm,且由于是两座设计,单座理论可用宽度达到了705mm,再和前面两款中型SUV的二排相比,竟然也是实力碾压——Q5L约513mm、宝马X3约497mm,甚至还超过了5座版7系的二排单座理论可用宽度(515mm)。可以说,探险者真正将全车三排每一个座位都做到了VIP行政级别。

为什么不用路上最常见的7座SUV汉兰达(23.98-32.58万元)作对比?因为汉兰达和探险者定位差异明显,前者主力售价在30万元以内,动力也和探险者有明显差距,全系搭载的2.0T发动机匹配6AT,最大输出162kW/350N·m,探险者标配2.3T发动机匹配10AT,最大输出203kW/425N·m,两款车型无论是传动系统技术含量,还是最大动力输出,压根不是一个级别的。设计师邻居也没考虑过汉兰达,只用了一句话概括:“汉兰达是刚需房,探险者才是改善房。”

探险者标配的2.3T+10AT动力系统,峰值扭矩比宝马X5大25N·m,比奥迪Q7更是大55N·m。 途昂的空间和2.5T动力表现都不错,也可以算“改善房”,但探险者不只是改善房,还基于纵置后驱平台打造,后驱平台+强动力+大空间SUV,类似限定条件,你得到宝马X5、奥迪Q7这类大尺寸豪华SUV领域去找,这些车是标准的“别墅豪宅”。

纵置10AT变速器+后驱传动轴清晰看见。 即便放到别墅豪宅范畴,探险者的动力系统也毫不逊色,其搭载的2.3T EcoBoost发动机,既是2020年沃德全球十佳发动机,又是福特野马同款,最大输出也超过宝马X5和奥迪Q7,是不折不扣的豪华动力,匹配的10AT变速箱技术等级也超过X5、Q7的8AT。

今天说的有点多哈哈!好像我是车主一样,毕竟是邻居买车,我这个汽车爱好车也只是分享建议一下。

除了刚才提到的动力,外观,空间。全新第六代探险者的超敏轻量化铝合金前后悬架、第六代探险者采用高强度笼型车身,最高承压强度可达1700Mpa。SYNC+智行信息娱乐系统和12.8寸的超大全彩中控屏在探险者身上是全系标配,却是同级车顶配都不提供的配置等级。全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。这些配置也是同级首屈一指。我就不展开了。下面和大家分享一下,邻居的提车照片哦。除了车好,4s店还准备了隆重的交车仪式。大家看看吧。

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