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10-15万以内紧凑级有刚需?朗逸、雷凌、思域怎么选?

先提一嘴视频里没说到的关键信息,今天刚刚又打电话咨询过北京地区的4S店,国庆期间因为有活动,所以各家都在搞促销,那雷凌的优惠已经从3000做到了5000。


欢迎来到高性价比车型推荐的第二期,经过跟同级别的主销车型对比之后,今天想推荐大家考虑下雷凌。





设计就说一点点,每个人看法都不一样。我觉得外观是没啥太大争议的,这个级别主销的几个车型都挺好看的,朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉、思域等等。要是只比卡罗拉和雷凌的话,我还是觉得卡罗拉好看一些,车头像亚洲龙,车尾用的是金属的电镀色,感觉还是比雷凌的一条黑色更有质感一些。轩逸的内饰好看,设计是最年轻化的,软性包裹多;大众做工挺好,但是布局老气了点;卡罗拉和雷凌差不多,内饰年轻化了好几份,但是塑料质感强。如果我自己买雷凌的话,不拉滴滴,没有小孩儿,我会买个白色内饰的那种,也没多不耐脏,但是车厢不沉闷。


然后说关键的—性价比,会跟同级别主销的车型对比一下价格、配置、动力、操控等方面然后给出选购建议,也会谈一些很多人都关心的混动版本的电池成本问题。我不是多面手,不太会油嘴滑舌左右逢源,但都是为真心想买车的用户考虑,所以靠各位老铁多支持一下。




一、先谈价格






离开钱说什么都比较空,所以我们先看价格,都以店里的主销车型为主,目前有的车型有优惠,有的没有,几个主销车型都是最终价格十分接近,也就是说可比性更高了。而且需要注意的是,国庆假期各店一定都会有活动,我们精力有限,但提醒大家买车前一定提前再问一遍。




二、朗逸、宝来、思域、轩逸、卡罗拉、雷凌



 



我们按照销量排行来对比一下这几款车


朗逸目前店内卖得最多的是280TSI的舒适版,优惠2万,听销售口信应该是还能再谈一点点,具体还是需要大家去咨询,销售也要吃饭,要尊重人家职业。1.4T的动力在同级别里面表现已经非常不错,而且大众的品牌价值在国内还是非常有地位的,还有大众在空间上的表现往往都是同级别里的前三,所以也是这次性价比非常高的品牌,不然也不会卖到第一的位置。相比雷凌来讲的话,动力、空间、内饰质感都要比雷凌好,但是配置没有雷凌高, 比如没有那些主动安全配置以及无钥匙进入和启动等等,宝来也是一样的情况。




然后思域与雷凌同价位的话能选到1.0T车型,肯定会把一些人拒之门外的。那店里最主销的豪华版自动挡 1.5T的动力,这个是思域非常大的优势了,动力表现也是非常好,倒是挺适合小年轻的用户的,喜欢玩的就选这个没错。但是售价到13.99万了,优惠能做到5000,所以价格还是贵了不少的,而且两车配置上相差也不少。


卡罗拉刚刚上市,没优惠,店里主销的车型就是1.2T S-CVT精英版,标价12.78万。混动版本也需要等车,不用加装。跟雷凌相比这两个产品本身的差别不大,仅在外观和一些小配置上,雷凌多了无钥匙进入和后排的4/6比例放倒,所以实用性上还是好一些吧。然后混动版本的动力电池保修政策的区别,虽然它俩用的是完全一样的动力电池,雷凌是终身质保的,而卡罗拉是8年10万公里。


轩逸则目前比较尴尬,因为刚刚上市,所以新款车型销量要经过一个过程,但我相信后期价格更加放开之后,新轩逸绝对还是很猛的。目前新轩逸店内没优惠(国庆期间活动需再咨询),所以店里走量的是轩逸经典,也就是上一代的轩逸。那款车型是目前同级别里最划算的,因为价格实在很低,优惠1.4万,一共两个版本,低配高配之间差了真皮座椅、天窗等一些舒适性配置,所以性价比是非常高的。




三、提车费用




按照北京地区店里卖的最多的185TCVT豪华型来计算,北京地区优惠幅度最大目前是3000元,然后保险,三者上100万的话,保险算6000左右,出库费500,购置税11000+,上牌费500所以最终算下来这款车型裸车之外大概要多花费13000-14000,最终价格大概在14.6-14.8之间,估计各地都不会超过15万,如果国庆期间还有优惠的话就更划算了。双擎版本是没有优惠的,然后也没有现车,买的话可能需要订车。




四、用车成本统计






我看了下小熊油耗的综合数据,小熊油耗的话平均油耗大概是7.2升/百公里,不高,能算是比较经济的车型,正常的数值。然后结合我这几天实用的情况,油耗差不多是7.5L/100km,高速的话省着用大概能到6L/100km左右,所以按照一天通勤距离40公里的话,一周工作5天,用 92#汽油,6.64元/L,一个月的平均油费大概380元,不到400块钱,按照7.2L的油费算的,还挺划算的。


保养的话 5000km一次,店里是不到500一次 , 但是可以买保养套餐,核算下来应该在400多点,用半合成机油。如果全合成机油的话也是不到500,但是保养里程可以延长到8000km或者10000km。然后我也去途虎养车问了,大概380多块一次,0w-20的出光机油 ,日本的,据说口碑还不错。




五、口碑怎么样







1、最满意的是底盘,这就是我们老百姓最在乎的三大件,一上车就能体会出来TNGA概念下的底盘功力有了长足的进步,表现就是操控变得有意思了,支撑性更好,转向的时候会感觉侧向的支撑很劲道,有种跟你较劲的感觉,说起来其实挺像马自达的。真的就是像丰田章男说过的要把新一代的丰田变成很好开的车。


2、然后舒适性更高了,新的TNGA—C概念下的东西,对于特别高的那种减速带的起伏 在过的时候,整车的感觉就像是一个橡胶的东西的那种感觉,而不会有是硬邦邦的颠簸,这一点确实厉害。车身给人相当的紧致的感觉,整体刚性有所提升,比如在排气管的内凹部分下面加装了铝合金的加强杆等等,所以对于家庭用车来讲,这部车子的底盘表现是非常棒了。


3、油耗低 ,刚才已经统计过了。


4、然后其实很多人都忽略的点:安全配置高。安全配置这一点,这次丰田做的非常不错,比如说全速域自动巡航、车道偏离、车道保持、主动刹车 这些功能都是我觉得非常应该有的,这次在燃油版本除了最低配都给配备了,我觉得这一点非常好,点赞,不过也有一点小遗憾,没有盲区监测,这个在并道时候还是很有用的。


5、保值率高,下文有具体分析。


吐槽的点:




1、动力上,其实我觉得真的还好,要是跟1.5T的思域比的话那是菜了些,其实这车在城区的路段,稍微给点油,等一千五百多转涡轮介入的时候,动力还是要比自吸还更畅快一些的。它的扭矩输出平台是在1500-4000rpm,其实实际感受上初段、中段还都挺好的,先是感觉不明显,然后越来越有弹性。然后问题在后面,速度上到70km/h了,你再想加速超车,推背动作、整个车身的冲劲儿就没那么强烈了,从数据来看116匹的马力,加速13s多,混动的也要11s多。不过你再看看同级别的1.5L 1.0T跟这个一毛一样。


动力上我觉得,如果是上班族,小两口用车是没问题的,但是如果人多的话,确实告诉会更吃力一些,这时候大众、思域优势就会很明显了,所以各家都是各有利弊。


2、配置上,除了最高配车型,有些实用性的配置不太应该缺失,比如没有后排出风口,这个我觉得还挺重要的,因为我同事龙哥他最近要卖它的飞度和XR-V的原因是,后排都没有出风口,马上要孩子了,怕孩子坐后面受罪。这一点真的很影响后排的舒适性体验,不过这个车的后座出风口能够改装,我问了价格大概是最贵的900多块钱,改起来挺方便的,但还是建议厂家安排上。






3、空间上储物空间比较少,前排就两个杯架,中控下面一个不算很大的储物盒,而且拿东西 不太好拿,高度受限,然后就一个USB,除了最高配,其余后排都没有USB 这一点确实有点儿麻烦。


4、然后后排顶头,我178cm的身高如果不瘫坐的话是会顶头的,我发现TNGA是不是或多或少都有这个问题。亚洲龙就要比凯美瑞更低,亚洲龙我坐直的话也是顶头的。


5、然后就是隔音问题,它有一个进步很大的点就是在这辆车上,小排量涡轮增压发动机在高转速下的噪音控制得很好,这是很让人出乎意料的发动机噪音隔绝的很棒,比思域的1.5T要好挺多的。但是胎噪、路噪都还有改善空间。


6、味道大,这一点不知道大家有没有体会到反正我是体会到了,这个只能我们后期多放放。


以上这些都是仔细使用后得出的结论,大家可以根据自己的喜好来决定,看自己能接受哪些,不能接受哪些。其实每辆车都是这样的,有好有坏,但是每个人的习惯都不同,所以有些问题要去亲自试。




六、二手车保值率






那说到保值率这个事情是丰田的长处,先说结论,目前就二手车流通协会的统计数值来看,丰田品牌的保值率一直是第一的,紧随其后的是本田、奔驰、日产、马自达和大众等等。雷凌的3年保值率还能够做到65%以上,5年的保值率还能够达到50%-60%,而且越是平民的车型保值率越高,那雷凌目前又是市场保有量非常非常大的车型,所以它的保值率高是必然的。而且不仅保值率高,你开着丰田的车型去二手车市场,很多二手车商会围着你收车,就是丰田品牌不仅保值,而且流通性也是很好的。




七、混动电池成本问题

还车当天跟望京森华的副店总聊了半天有关电池的问题:


1、换电池成本高吗?

不高,电池是算上手工费用不到两万,具体价格我也没查到。也是因为产能爬坡的原因,零配件的价格是在下降的。我问他最早一批的普锐斯现在电池情况是怎么样的,他说那个是在一汽负责的,这个他不清楚,不过按照最早的,2010年的6代混动凯美瑞的情况来看,除了碰撞之后保险公司负责赔付了,目前还没有消费者来店里换电池。这几年混动版本的也很受滴滴司机欢迎,如果谁想卖个混动的卡罗拉或者雷凌,滴哥真的可能会打爆你电话。


2、非刚需怎么买?

所以如果跑滴滴的话,强烈建议买混动的卡罗拉或者雷凌,这也是我问了不下10个司机得到的结论。按专职跑滴滴的话,按一个月限行4天,一天300公里,油钱一天就能省40多块,一年能省下一万四,再说谁都不可能一年就换车了,所以电池成本能核算出来吧?跑得越多越划算。而且滴滴属于非营运车辆,电池还是按照终身质保的原则来的。



轮到你说:

上面这么多款车,你觉得谁性价比更高?


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