据报道，素有“小猛禽”之称的福特Ranger皮卡有望于2022广州车展中正式亮相，并于2023年国产。同时，福特Bronco也或在2023年引进国内并国产，但目前还不确定是Bronco还是Bronco Sport车型，毕竟两款车型还是有很大的不同。

福特Bronco诞生于1966年，比福特Mustang只晚了四年，二者的名字均有着“野马”的意思。不同的是，福特Bronco专注硬派SUV市场，而福特Mustang专注跑车市场，再加上前者多指美国西部的野马，性情刚烈难以驯服，因此福特Bronco被国内车迷称为“烈马”。可惜的是，福特Bronco并没有福特Mustang发展得顺利，在上世纪90年代推出第四代车型后，仅仅四年便停产，福特Bronco也逐步退出历史舞台。

第一代福特Bronco

第二代福特Bronco

第三代福特Bronco

第四代福特Bronco

第五代福特Bronco

直到25年后的2020年7月，全新福特Bronco重新复出，新车带来经典两门版Bronco、四门版Bronco和紧凑级4×4 SUV Bronco Sport三种版本，搭载2.3T、2.7T和1.5T、‍2.0T涡轮增压发动机。据官网显示，目前福特Bronco的售价区间为32295-73780美元（约合人民币22.84-52.19万元）。

作为全新一代车型，福特Bronco重回硬派SUV的设计风格，新车采用方正的外观造型，颇具复古的气息的圆形的大灯向贯穿式前格栅延伸，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅，被称为福特版“牧马人”。此外，新车车门、侧/尾窗和车顶等位置采用了可拆卸的设计，十分硬派。

Bronco Sport与两门/四门版Bronco在造型方面稍有区别，这种差别在内饰设计上也有体现。从内饰布局来看。两门/四门版Bronco的内饰基本一致，装配半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，中控台上还提供了来安装电子设备的支架、独立的12V电源接口和集成了排水孔的可冲洗橡胶地板。不同的是，三幅式方向盘上并没有采用福特车标，而是采用一个马的造型，这在一定程度上也增添了不少野性基因。至于Bronco Sport，其内饰布局比较常规，悬浮式中控屏被纵向排列的空调出风口夹在中央，控制区按键被放在更为向下的位置，配备旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘。从市场反馈来看，国人更希望引入国产的是福特Bronco，而不是福特Bronco Sport。

动力方面，福特Bronco搭载2.3T四缸和2.7T V6两款发动机，最大功率分别为270马力、310马力，最大扭矩分别为420N·m、542N·m，与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱，拥有基础和高级两种四驱系统可选；Bronco Sport则搭载2.0T四缸和1.5T三缸两款发动机，最大功率分别为245马力、181马力，峰值扭矩372牛·米、257牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。

至于福特Ranger，可以简单理解为福特撼路者的皮卡版。2021年11月24日，第五代福特Ranger正式发布，新车与撼路者、Bronco均为同平台车型，而江铃福特已经有了撼路者的生产线，所以不管是生产Ranger还是Bronco都是顺理成章的事情。据了解，实际上早在2018年福特就曾将Ranger以进口的方式引入国内销售，只不过当时引入的是3.2T柴油版本，售价30万元以上。

外观方面，全新福特Ranger采用全新的设计，大尺寸前格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源，其在设计语言上与福特Maverick十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。

内饰方面，新车搭载12英寸的全液晶显示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒体触摸屏可选，配备最新的SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。动力方面，新车提供2.0T四缸以及3.0T涡轮增压柴油发动机，并在新车上首次搭载插电式混动系统。传动系统方面，根据不同发动机将会提供6挡手动、6挡自动变速箱以及10挡自动变速箱与之匹配。

此前，越野类车型在国内注定属于小众的产品分类，很少会进入消费者的购车名单中，一方面价格相对昂贵，另一方面则需要一定的驾驶技术。因此，虽然越野车受到部分消费者的喜爱，但基于需求和成本，大部分人还是会将目光锁定轿车或SUV，毕竟现今SUV车型的外观造型设计也越来越硬派，在一定程度上也可以满足越野情怀。另外，即便购买越野类车型，例如陆巡、牧马人、途乐等，但实际上也很少消费者会进入越野场地越野。

不过，如今的越野类车型逐渐被乘用车化。在国内市场，长城坦克旗下的坦克300车型持续热销，作为一款硬派国产SUV，坦克300的推出降低了国内消费者入手硬派越野SUV的门槛，这也是坦克300上市后销量火爆的主要原因。目前来看，越来越多的品牌开始布局这一市场，并试图以新能源形式重新定义这一市场。

众所周知，美国福特汽车在国内拥有江铃福特和长安福特两家合资公司。相比之下，长安福特的存在感要明显高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，例如蒙迪欧、探险者、福克斯等车型，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如全顺、福顺、特顺等车型。至于江铃福特是否会国产Ranger/Bronco两款车型，目前还有待官方公布进一步消息，但由于这两款车型均基于福特撼路者同平台打造，由此来看国产概率还是很大的。目前，长安福特在国内的日子也不是很好过，如果江铃福特能够国产这两款车型，可能江铃福特在品牌声望上可能超过江铃福特。数据显示，2022年1-8月长安福特累计销量16.08万辆，同比下滑9.26%。