随着用户需求的不断增多以及技术的进步，汽车逐渐从出行工具进化成独立于家庭和工作之外的第三私域空间，除出行用途外，更多的功能装载使得用户能够体验到不一样的空间享受，在特殊时期更是如此，在汽车上连续住25天是一种什么样的体验？今天来分享一个小鹏G9真实车主的难忘经历。

说出来大家可能不信，我在新买的G9上住了25天！没错，吃、住都在车里！说起来，这一切都是突然发生的……

不能回家，也不能住公司，开始以车为家的生活

11月9号那天中午，正在上班的我突然接到老婆电话，说她得到了社区和小区物管通知，从当天下午6点起，除了防疫人员和物资保供人员，全小区开始只进不出。插播一下，我先自我介绍，本人是在重庆做建筑的，平时的工作经常要去工地，不能出门对我工作影响很大。

所以，抱着侥幸心理，我连忙赶回小区，想看能不能和物业、保安打个商量。不用说，当然不行！同时同事联系我，说公司写字楼的物管也通知今天之后将关闭大楼，开放时间未知，让我也别回公司了。这下我直接懵逼了，不能回家，也不能住公司，那我啷个办？后来还是老婆提醒我，过2、3天说不定就解封了，要不先在G9上将就睡两天，反正有一键成床功能。于是乎我就开始了以车为家的生活，只是没想到这一住，就住了25天，直到12月3日重庆全城解封。

卖了奔驰GLS400，给老婆换G9

在买G9之前，我家已经有3辆车了。一辆奔驰的GLS400，一辆比亚迪的是唐DM和一辆比亚迪元Plus。说老实话，最开始是我老婆看上了G9，说外形好看，凹陷进去的LED灯带特别与科技感，前备箱的设计也很有跑车范儿。老婆既然喜欢，那肯定得买！作为重庆好男人，老婆想要，那啷个都要给她搞到手！

其实这次我是卖了GLS400后给老婆买的G9，确实属于降维了，哈哈哈，早就想把家里的油车都换成电动车了。自从开上电车之后，我就迷上了电动车的加速感，那是油车给不了的体验，跟开赛车似的，特别爽！ G9比之前的唐DM和元Plus的动力更加强劲，我一般踩电门只踩到50%，车就飙出去出了，整个人被压在座椅上的感觉让人肾上腺素飙升。

泡泡茶，看看球，住在G9里的25天也很自在！

重庆封控这25天，虽然大家都不能出门，但超市和部分餐馆还是开着的，因为要保供！所以我只需要每2天做一次核酸，就能正常出入超市采购物资，只是餐厅不能堂食。至于日常的洗漱我一般就在附近的公共浴室什么的解决，而且因为疫情封控人少，天气不热也不怎么出汗，那都不算事。

说实话，住在车里的那段时间，我其实觉得还挺舒服的。不工作的时候，我就把车开到江边，正好有带了个电锅出来，不想去买饭的时候就用用外放电自己煮点东西吃，毕竟是特殊情况，也不能太挑，还是挺安逸的！

要说让我印象最深刻的除了一键成床之外就是外放音乐，那段时间在四下无人的地方一个人用外放电泡泡茶然后开着外放音乐听听歌，路上人也少，也算是难得的感受了一个人的休闲时光，所以说G9在这次突如其来的封城中，真的派上了大用场能外放音乐，能对外输电煮东西，后排还能直接变床，基本日常生活都包揽了。

另外平时如果闲着无聊我就会在车里看看电影看看电视剧什么的，也算是一个很好的打发时间的方法，即便是那几天下雨天外面的雨声也不影响我在里面躺着看电影，可别说，这立体环绕声听着还挺过瘾。世界杯开始后，我还可以在车里看世界杯。而且部分地区的外卖是没有停的，凌晨自己在车里喝喝小酒，吃点烧烤，看世界杯摇旗呐喊，也不会吵到其他人真挺自在。

困了，就把一键成床打开，铺上气垫、被子，再美美的一觉自然醒！可能会有人觉得在车里睡觉会很拘束，但是我一个大男人在车上也不会有这种感觉，睡眠质量还是可以保证的，加上有天幕，所以躺在里面也不会有“封闭”的感觉，另外重庆那段时间大概十来度的样子，晚上还是挺凉的，不过因为开了外循环模式，温度能保持在二十多度，晚上也不冷。

而且别看G9是无框车门，静谧性做得是真好，我感觉比GLS都好。20多天里睡着了没被吵醒过，旁边有车经过时能听到轻微的声音，但是一点不吵，真的很安静。

当然，G9也不可能处处完美，像前备箱，本来是个很好的储物空间，但是每次都要到车内手动打开，不是很方便。还有就是手机靠近自动解锁，其实这个可以把距离调近点，要不是每次路过他都自动解锁。另外就是我主在车身这25天，一直没有睡平过！其实床垫放平后前面三分之一有斜度，如果能把床垫底部设计成有斜度的，这样铺平后就是水平的了。这些部分，希望小鹏都能逐步改进吧。

智能强、能耗低、充电快，G9让人惊喜的地方还挺多

买了G9之后我特别惊讶，它的整体舒适度居然比GLS400更好。GLS的座椅太硬了，跑趟长途会很累。但是G9的座椅支撑力和包裹性都很好，而且前排非常宽敞，唯一的小缺点就是座椅折叠久了可能会有个印子，恢复还是需要花点时间的。另外，G9的智能配置算是我3辆车里最多的。我就挺喜欢它的智能辅助驾驶，上了高速就可以开启NGP，能自动巡航、变道、下匝道，真的是省心又省力。

而且G9的能耗在我3辆车里，也算是最低的。因为经常跑工地，所以我平均每天要跑100-130公里。现在重庆也就10度左右，还不需要开暖气，G9的平均能耗在百公里12-15度电。但是同样的路线和使用情况，唐和元在纯电情况下的能耗基本上是在百公里19-24度电之间。G9能耗能这么低，还真是有点出乎意料，算一下，跑100公里，也就花19.3-25.7元，也就算之前GLS400的一个零头吧。

说了这么多，最后再说一下充电！当初买G9其实我还看中了一点，就是它的800V超快充！据我所知小鹏算是全球第一家量产800V超快充的新能源车型，市面上大部分电动车都是400V的平台。重庆暂时还没有小鹏的S4充电桩，所以我要么在S2充电桩充电，要么在国网充。基本上从20%充到90%40分钟就能搞定，能充进去70度左右的电量。我也试过快速补能，充了5、6分钟就能充进150公里左右的续航里程。实话实说，这个充电速度也是我3辆车里最快的。

现在想想，以车为家住了25天，如果没有G9，估计得挺受苦。新闻上也播了，特殊时期在车里睡的人也不少，但是条件都挺艰苦的。所以还得感谢老婆的一双慧眼，选了G9。虽然卖了奔驰GLS，品牌上是降维了，但是使用感上确是提升了不少。

聆听用户声音才是最好的，希望小鹏能看到我上面的建议，后面也会持续关注的！